Sklopka je naprava, ki povezuje dve gredi ali gred in vrtljivi del, tako da se med prenosom gibanja in moči vrtita skupaj in se v normalnih okoliščinah ne izklopita. Včasih se uporablja tudi kot varnostna naprava, ki preprečuje čezmerne obremenitve povezanih delov in tako igra vlogo zaščite pred preobremenitvijo.
Spojka se imenuje tudi spojka. Je mehanska komponenta, ki se uporablja za trdno povezavo pogonske gredi in pogonske gredi v različnih mehanizmih, tako da se skupaj vrtita ter prenašata gibanje in navor. Včasih se uporablja tudi za povezavo gredi z drugimi deli (kot so zobniki, jermenice itd.). Običajno je sestavljen iz dveh polovic, ki sta povezani s ključi ali tesnimi spoji, pritrjeni na oba konca gredi in nato na nek način povezani. Sklopka lahko tudi kompenzira odmik (vključno z aksialnim odmikom, radialnim odmikom, kotnim odmikom ali kombiniranim odmikom) med obema gredema zaradi nenatančne izdelave in namestitve, deformacije med delovanjem ali toplotnega raztezanja, pa tudi za ublažitev udarca in blaženje vibracij.
Najpogosteje uporabljene sklopke so standardizirane ali normalizirane. Na splošno morate le pravilno izbrati vrsto sklopke in določiti model in velikost sklopke. Po potrebi se lahko preveri in izračuna nosilnost njegovih ranljivih šibkih členov; pri visoki hitrosti je treba preveriti tudi centrifugalno silo na zunanjem robu in deformacijo elastičnih elementov ter opraviti preverjanje ravnotežja itd.
Sklopke lahko razdelimo v dve kategoriji: toge sklopke in prožne sklopke.
Toge sklopke nimajo zmožnosti blažitve in kompenzacije relativnega premika obeh osi in zahtevajo, da sta osi strogo poravnani. Vendar pa ima ta vrsta sklopke preprosto strukturo, nizke proizvodne stroške, enostavno montažo in vzdrževanje, lahko zagotovi, da imata obe osi visoko stopnjo poravnave, prenaša velik navor in se pogosto uporablja. Pogosto uporabljene vključujejo spojke s prirobnico, spojke s pušo in spojke s sponkami.
Gibke spojke lahko razdelimo na gibke spojke brez elastičnih elementov in gibke spojke z elastičnimi elementi.
Prvi lahko le kompenzira relativni premik obeh osi, ne more pa blažiti in zmanjšati vibracij. Pogosti vključujejo drsne sklopke, zobniške sklopke, univerzalne sklopke in verižne sklopke. Slednji vsebuje elastične elemente. Poleg zmožnosti kompenzacije relativnega premika obeh osi ima tudi učinke blaženja in zmanjšanja vibracij. Vendar pa je preneseni navor omejen z močjo elastičnih elementov in na splošno ni tako dober kot pri gibljivih sklopkah brez elastičnih elementov. Pogosti vključujejo spojke z elastičnimi zatiči z rokavi, spojke z elastičnimi zatiči, spojke s slivovim cvetom, spojke za pnevmatike, spojke s serpentinastimi vzmetmi in spojke z listi.
